[摘要] 全国人大代表、中国工程院院士王梦恕，是隧道及地下工程专家，自2011年开始参与到烟台至大连的海底隧道研究和论证工作，在其主导下，确定的海底隧道方案为：全隧道纯动车隧道。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达220公里/小时，届时从大连到烟台最多只需40分钟。
（五）合计
| 项目 | 品名 | 单价 | 单位 | 数量 | 费用 | 备注 |
| （亿元） | ||||||
| 隧道部分成本 | 盾构机 | 1.6 | 亿元/台 | 30 | 48 | |
| 排渣设备 | 1 | 亿元/台 | 18 | 18 | ||
| 2万仟瓦发电机 | 0.15 | 亿元/台 | 4 | 0.6 | 每个机组用电在7000千瓦，直接启动需要3倍以上的电流，因而采用2万千瓦发电机；价格参考康明斯伟品牌。 | |
| 管片 | 0.25 | 亿元/公里 | 147 | 36.75 | ||
| 刀具费 | 0.03 | 亿元/套 | 147 | 4.41 | 1000米更新一套 | |
| 人工岛+竖井 | 0.20326 | 亿元/个 | 4 | 0.81304 | 将海中4个竖井扩展为人工岛，用于日常养护工作。 | |
| 竖井 | 0.040925 | 亿元/个 | 2 | 0.08185 | ||
| 工人费用 | 1.5 | 亿元/年 | 4 | 6 | ||
| 电费 | 0.0004 | 亿元/ | 70080 | 28.032 | 每个井每电费5万元（除计算2万千瓦发电机的发电量外，考虑其他设备、线路耗电等，用电量按照2倍计算） | |
| 盾构机油脂 | 0.3407 | 亿元/年 | 60 | 20.442 | 每台盾构机每需要油脂200升，而油脂每180升需要3500元 | |
| 钢筋网片 | 8 | 亿元/公里 | 98 | 784 | 工程专家估算隧道施工主体工程5-10亿元/公里，因地质差异会存在较大偏差，此处采取中间值。胶州湾海底隧道总投资31．8亿元，隧道工程全长6170米，采用双向双洞六车道，约5.2亿元/公里。 | |
| 分层喷护 | ||||||
| 隧道防排水 | ||||||
| 隧道支撑工程 | ||||||
| 隧道管壁硬化 | ||||||
| 困难路段爆破 | ||||||
| 断层处理 | ||||||
| 辅助工程等 | ||||||
| 隧道铺轨 | 0.035 | 亿元/公里 | 98 | 3.43 | 铁路铺轨按照350万/公里单线计算 | |
| 引导隧道 | 7.9 | 亿元/个 | 2 | 15.8 | 蓬莱和旅顺各一个，引隧约7公里。数据参考胶州湾海底隧道 | |
| 造岛部分成本 | 隧道土方运输成本 | 0.4005 | ||||
| 外运土方填海费用 | 0.693 | |||||
| 桥梁部分成本 | 公路桥梁 | 0.5 | 亿元/公里每车道 | 750 | 375 | 参考已有工程 |
| 铁路桥梁 | 400 | 参考已有工程 | ||||
| 合计 | 1742.452 |
注：本文数据大量来源于类似项目的费用标准，因物价水平、地域差异等因素，会存在较大差异。
“南桥北隧”工程预计费用为1742亿元，由于大跨度隧道工程难度较大，考虑工程延误等影响因素，费用可上浮20%作为安全线，准备资金为2090.4亿元。
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