[摘要] 18日，记者在负责第五标段施工的中交三航局青烟威荣城际铁路工程施工指挥部采访时了解到，青烟威荣城际铁路通车后，将有三座公铁互跨大桥“现身”烟台。
辛安河到沁水河桩基要打上15天
时间紧，任务重，不确定因素多，陈广湖将青烟威荣城际铁路的施工比作“高难动作”。
采访中记者得知，由于辛安河到沁水河一带地理条件复杂，施工难度加大，有一段10公里的桥梁，单是打一个桩就要花上半个月，是正常条件下打桩所花时间的四五倍。在防护林中的施工也面临防火、高温等的挑战。为实现防火防灾，施工指挥部将生活区安排在防护林外，林内施工更是不能出现明火，林区内还设置了安全检查点，确保万无一失。
在一处施工现场，记者发现一个已经浇筑好的桥墩被塑料薄膜严严实实地“捂”了起来，顶部还安装有两个大水桶，远远看上去像是长了两个“大耳朵”。现场工程部的工作人员给记者揭开了谜底：每个桥墩浇筑好后，都要进行养护，以保证建好的桥墩达到一定的设计强度。塑料薄衣和不断向桥墩内滴水的大水桶，就是用于维持温度和湿度，达到最后的“强化”效果。
牟平站附近要建客运公交场站
记者采访当天在牟平场站施工现场看到，施工单位已完成填土方量约80万方，处填土达2米，除旅客通道以外的全部地基处理已经完成。
据介绍，牟平站场位于牟平区大窑镇内，与烟威高速基本平行，全长约1.3公里。为全填方路基，填土高度为6至8米。牟平站场长度约800米，采用四条站线，其中两条为到发线，两条为通过线。
未来的牟平车站位于三山大街北，棉纺西路东，大窑路西，站房设计为5000平方米。站房的设计方案采用三段式的设计手法，中间部门为候车大厅。为配合城铁牟平站的开通，方便旅客换乘，牟平还将建设与牟平站内部直接联系、不出车站即可换乘的牟平东客运站，拟建设客运站等级为一级，规划占地105亩，建筑面积24500平米，工程计划与城铁建设2014年同步竣工。此外，还将结合城铁牟平站广场的扩建，规划公交场站一处，近期开工2-3条公交线路，远期预留100台标准公交车停车和保养能力。两处车场建设完成后，乘客下城铁不出站即可换乘客运汽车或公交车。
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