[摘要] 为疏导中心区交通压力，促进烟台六区功能衔接和区域融合，2013年，40条城市道路开工建设，烟台六区生活圈将更加畅通。
为疏导中心区交通压力，促进烟台六区功能衔接和区域融合，2013年，40条城市道路开工建设，烟台六区生活圈将更加畅通。
连日来，记者在众多项目工地看到，40条城市道路，大多数已经开工建设。在机场路立交桥二期工程项目基地，西北角匝道已基本完成桥墩浇注，已有十余米路面开始安装模板，浇灌水泥。在胜利南路南延工程项目工地，土方工程已经快结束，不久工程建设队就要入驻。
“终于看到机场路立交桥二期工程开建了，这里原先是主城区最堵的地方，二期路修完就畅通了。”一位出租车司机告诉记者，一到下班高峰期，中心区道路拥挤，出租车司机都不愿意到市区来拉客，更别说交通最拥堵的几个点了。
城市道路的建设，不仅能缓解城市交通拥挤，新区配套道路的开建，也缩短了烟台六区的生活圈。“去南部买房，不再担心交通不畅通的问题。”原来家住胜利片区的董先生说，得知胜利路南延工程要开建，去年董先生就在通世南路的一项目买了一套新房，“将来穿过隧道，十几就能到南大街，方便。”
疏通东西大动脉机场路立交桥“窄脖子”变宽
机场路立交桥是莱山区通往福山区、开发区的必经之路，然而随着车辆增多，一期工程远远不能满足需求，道路变得越来越拥挤。面对这一现状，烟台市住建局突破种种困难，二期工程终于开始顺利实施。
近日，记者在机场路立交桥看到，西北角匝道已经开建十余米，预计6月就能完工。
在机场路立交桥二期项目工地，四周已经围上了蓝色的围挡，工人们正在里面切割钢筋、制作模板、浇灌水泥等，现场一片繁忙。“天天加班加点，桥墩基本浇注完毕。”现场工作人员告诉记者，已经有十余米的桥面铺完钢筋，浇灌了水泥。
在西北角匝道施工现场，一条从红旗中路往机场路延伸的桥正在铺设，十几个桥墩已经浇注完毕。有的桥墩与桥墩之间已经有桥面连接起来，十余米的桥面上，满眼望去都是钢筋水泥。
烟建集团十公司工作人员介绍，去年12月份工程开始施工，桥面要经过三次混凝土浇注，目前正在进行第三次浇注。
“机场路立交桥两边道路是6车道，而桥上只有4车道，上来以后感觉‘脖子’一下子卡住了。”出租车司机王先生说，车道不一样宽被市民戏称残桥、“结扎”桥，桥面拓宽匝道早点完工，车跑起来能更快些。
据了解，机场路立交桥的四个匝道中，东南角由机场路从北向南进入红旗路东向行驶的匝道已经施工完成，通行状况良好；西南角由红旗路从西向东进入机场路的匝道为半完成状态，小型车可正常通行。目前，立交桥西北角匝道也动工建设，预计6月份完工，届时车辆可以在机场路由北向南进入红旗路向西行驶；东北角匝道还在与居民进行拆迁协调。计划2014年全部完工。
打通南北大动脉胜利路南延烟台最长隧道开建
近日，记者在胜利路南头看到，一个写有“胜利路南延工程项目基地”的牌子已经高高立在路边，为了不影响白天行车，挖土方作业人员只能晚上加班加点。
“晚上作业，白天不让干。”一位负责看工地的工作人员告诉记者，现在还是进行填土方、平整土地，白天施工漫天尘土，怕影响附近居民生活，只能晚上干活。
记者从胜利路南延规划设计方案中看到，该路北起红旗中路与胜利路交叉口，向南穿越塔山，经卧龙北路、卧龙中路，南至港城东大街，全长约6.1公里。
值得注意的是，该道路要穿过塔山，将设置双洞形式隧道一处，长度约2800米，其长度将刷新黄金顶隧道的纪录，再创烟台市城建史上之最。建成后，将成为连接芝罘区和莱山区的重要通道，烟台南出口通行“梗阻”问题彻底解决。
那么胜利路南延工程要建成啥样?根据规划设计显示，胜利路南延横断面为:3.25米人非混行道+11.5米机动车道+0.5米中央分隔栏+11.5米机动车道+3.25米人非混行道，道路红线宽度30米，双向六车道。
胜利路原车行道规划宽度为21米，胜利路南延道路拓宽为30米，且全部为快车道。在胜利路南延的规划中，还增加了不少“街道家具”的使用，将来将布置休息座椅、果皮箱、公交站亭、公话亭等街道家具及设施。
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