[摘要] 备受关注的我市两项重点交通工程——青龙高速公路和青荣城际铁路都在加快推进建设中，由于两工程在莱西和莱阳交界区域出现交汇，青龙高速公路只好“搭桥”上跨青荣城际铁路和已有蓝烟铁路。
备受关注的我市两项重点交通工程——青龙高速公路和青荣城际铁路都在加快推进建设中，由于两工程在莱西和莱阳交界区域出现交汇，青龙高速公路只好“搭桥”上跨青荣城际铁路和已有蓝烟铁路。记者昨日采访了解到，由于青荣城际铁路年底通车在即，留给青龙高速搭桥施工的时间仅有61天，工期紧、任务重，负责施工的中铁四局青龙高速二标段项目部经过昼夜加紧施工，于昨日清晨正式开始对跨桥连续梁进行混凝土浇筑，以便尽早完工为青荣铁路施工腾路。
施工
公铁立交桥在两市交界
昨日上午，记者来到位于莱西市和莱阳市交界处，远远看到一根根竖立起来的路桩，这里正是青龙高速二标段的施工现场，由中铁四局集团第七工程公司负责施工建设。
“我们负责的标段跨越莱西和莱阳两市,重难点工程就是大马格庄公铁立交桥。”中铁四局青龙高速二标项目部经理李拥军告诉记者，该标段全长约8.45公里，北起莱西市周格庄，南行簸箕掌村、跨G204国道后，在龙湾庄设莱西东互通立交、经大马格庄上跨青荣城际铁路及蓝烟铁路，终点在莱阳停车区。主要工程内容包括路基、路面、桥涵、交叉、安全设施预埋管线、绿化及环境保护设施等。
据悉，大马格庄公铁立交位于青龙高速公路的直线段上，桥梁全长约909米，设计时速为120公里，双向四车道。立交桥共分30跨，每跨约30米长，而与青荣城际铁路相交部分位于公铁立交的第17跨，位于莱阳市吕格庄镇东马村。“根据施工设计，青龙高速上跨青荣城际铁路时，与铁路线路的垂直投影夹角为65度，公路采用4段共计长约120米的连续梁跨越。”李拥军介绍，而青荣城际铁路路基已经完成，因此施工起来难度比较大。
现场
混凝土连续浇筑30
记者在靠近青荣城际铁路附近的大马格庄公铁立交施工现场看到，青荣城际铁路路基顶面道砟和轨枕、钢轨都已经铺设完毕，两旁线杆也都架设完毕，混凝土车来来往往运送混凝土，20多名工人在桥上箱梁处浇筑混凝土。“这些跨铁路连续梁支架必须在7月10日前拆除，保证青荣铁路可以进行施工。”李拥军说，从5月1日开始到7月10日，只有61天的施工时间，必须完成跨铁路连续梁的施工并拆除支架，应该说工期紧张任务艰巨。
记者了解到，为了不破坏青荣铁路路基，需要对两侧的地基进行临时加固硬化，由于青荣城际铁路路基两侧呈坡状，使得此路段的地基面高低起伏不平，对支架的基础处理和加固措施比较费事。经过前期日夜赶工，在铁路路基顶面搭设好现浇梁支架后，昨天清晨6时左右，施工单位开始对16至19跨连续梁右幅开始进行浇筑，共需混凝土1200方，而且还要连续不停浇筑，预计需要30个，等右半幅浇筑完后，再进行左半幅的箱梁浇筑。“完成浇筑后，我们就可以撤掉支架了，转入路桥梁路面铺设。”李拥军说，同时青荣铁路也可以进行施工，在完成上跨青荣铁路后，还将转入上跨蓝烟铁路的施工，由于该铁路在运营中，施工难度也不小。
进展>>>
青龙高速预计年底贯通
据悉，青龙高速公路青岛段主线全长89.6公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南互通立交，途经莱阳、莱西、即墨、城阳4个区（市）。另建莱阳连接线9.9公里，即墨连接线18.4公里。2012年5月10日该项目正式开工建设，计划建设工期36个月，2014年完成路面主体工程，2015年上半年建成通车。
青龙高速工程建设指挥部工程部部长徐全洪介绍，该公铁立交是青龙高速全线的关键性节点工程，顺利完工后能为全线提速带来保障。目前，青龙高速公路青岛段路基填方完成1569万方，占全部工程量的93.2%；完成成品路基交验63.6公里，占总量61.7%。小桥涵工程基本完成；大中桥下部结构完成41.4万方，占全部工程量的97.5%；梁板预制完成51799方，占全部工程量的93.7%；高架桥上部结构现浇完成279317方，占全部工程量的75.1%；完成路面底基层58.16千米。截至目前，项目累计完成投资43.3亿元，占批复概算的61%。
青龙高速项目建设指挥部有关负责人介绍，目前项目在加快推进建设中，预计今年年底全线贯通，争取试通车，明年5月份正式运营。在通车后，青岛到烟台的时间将由原来的三个半缩短为两，而青龙高速对青岛市民的便利是青岛市区到莱西市区有了高速公路，届时只需要不到一。
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