[摘要] 12月31日上午,龙烟铁路建设动员大会在烟台港西港区召开。烟台市领导王良、蔡国华、王式亮出席大会,省发改委副主任、铁路办主任赵东主持会议。
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从申报项目到开工“龙烟”等了16年
□记者李大鹏王晏坤报道
本报2012年12月31日讯“从申报项目到开工建设,历时近16年。”31日上午,在龙烟铁路建设动员大会现场,烟台市委常委、副市长蔡国华说。
“龙烟铁路贯通后,将把沿海与内陆更加紧密地联系在一起,把铁路与海运更加紧密地衔接在一起。”蔡国华说,龙烟铁路建成对于完善山东省综合交通体系,贯通烟台市沿海铁路大通道,促进临港经济的发展,具有极其重要的意义。
“本次龙烟铁路建设动员大会,标志着龙烟铁路全面实施。”蔡国华说,因为龙烟铁路量大,涉及面广,任务十分繁重,烟台将积极承担配合服务龙烟铁路建设,确保圆满完成各项任务。
烟台市铁路建设领导小组和建设指挥部,要按照统一部署,积极稳妥地依法搞好征地拆迁工作,确保工程顺利推进。“优先保障铁路建设的用电、用水、用汽等需求,推动铁路早日建成通车。”蔡国华说。
据烟台市商务部门相关人士介绍,龙烟铁路途经烟台北部沿海龙口、蓬莱、福山、开发区等经济发达地区,这些都是资源聚集、产业聚集、强县聚集的地方,是全市经济发展的核心板块,是扩大对外开放、建设制造业基地、实施赶超战略、实现东部突破的主要载体和关键所在,龙烟铁路将会成为烟台发展尤其是临港经济发展的生命线工程。
烟台市经济技术开发区管委会副主任苏智在会上称,将组成专门的工作班子与工程建设部门配合,做好征地拆迁工作,确保龙烟铁路建设按期顺利推进。
□新风新气象
没有警车开道市长也遇堵车
□本报记者李大鹏王晏坤
31日早晨6点40分,烟台市市长王良乘车赶到出发地点集合,比原先定好的时间提前10。
工作人员简单安排后,王良一行人乘车赶往西港区,一路上并无警车开道。由于出发时间较早,路上车辆较少,王良乘坐的车辆行驶速度比较理想。
7点半以后,随着路上车辆增加,交通变得拥堵,王良乘坐的车辆也时常被其他车辆堵住。
记者乘坐的出租车常常与王良乘坐的车辆并行,司机刘师傅一听市长坐在车里开始有点紧张,他说这样没警车开道也不封路,就像普通市民出行一样不过了,也希望这股风气能长久下去。
无迎宾无礼炮动员大会仅开12
□本报记者李大鹏王晏坤
如果不到现场,你不会相信这是龙烟铁路建设动员大会的现场,会上除了必备的条幅、话筒、音响、站台等别无他物。为了会议不扰民,参会人员清晨6点半就开始集合出发,8点半左右会议顺利结束。
上午8点左右,气温很低,参会人员陆续来到露天会议现场,无迎宾人员,无迎宾拱门,更无鲜花绿植,只有参会人员整齐地排列在会场。
据负责本次会议庆典的工作人员称,这场会议的会场完全成了一场“六无”会场,同以往隆重的会议现场差距很大。“无绿植、无红毯、无会场喷绘；无礼花、无迎宾拱门、代表无胸花,像这种会场节俭的情况,还真是头一次参与。”
虽然会场布置简单,但并未影响会议效果,站在冷天里的与会人员认真参与。会议议程也被缩减,仅用了12。
政协委员如愿了
□本报记者李大鹏王晏坤
在去年的烟台市政协会议小组讨论会上,烟台港集团总裁纪少波发言中提到希望加快德龙烟铁路建设,尽快完成芝罘湾港区散杂货迁移。
纪少波介绍,德龙烟铁路是山东半岛蓝色经济区战略的重要支撑,西港区建设项目能否顺利投产达产,所投资金能否发挥效益,以及大部分临港产业招商项目的洽谈与合作,均以德龙烟铁路按期开通为前提和基础。特别是龙烟段直接决定着40万吨矿石码头能力的形成和有效发挥。
当时,纪少波在会上希望加快德龙烟铁路审批、建设步伐,并全线按照电气化、双线的标准提升铁路等级,争取尽快全线贯通,为加快芝罘湾港区散杂货整体往西港区迁移创造先决条件。
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