[摘要] 100多年前,一条打通山东沿海、内陆与海外市场的胶济铁路,挑起了山东经济的脊梁,奠定的经济格局延续至今。如今,一条举世瞩目的联接中国两大中心城市、最活跃经济圈的京沪高铁,即将投放全面运营。
100多年前,一条打通山东沿海、内陆与海外市场的胶济铁路,挑起了山东经济的脊梁,奠定的经济格局延续至今。如今,一条举世瞩目的联接中国两大中心城市、最活跃经济圈的京沪高铁,即将投放全面运营。京沪高铁穿越山东的德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个城市,共设6个站点,京沪高铁能否像胶济铁路一样,再给山东带来类似的历史机遇?能否串起山东经济南北走廊?
“北京和上海的人才来了”
“高铁开通后,从北京来德州只需要57。北京的高端科技人才终于来了!”5月17日,德州经济开发区党工委副书记、德州市高铁新区投融资管理中心主任齐永军谈起京沪高铁,兴冲冲地告诉记者。
令齐永军印象深刻的是最近签下的两家企业,一家是制造多晶铸锭炉的台湾企业,他们采用美国技术,生产的铸锭炉比通常炉能耗降低1/4；另一家做生产多晶硅的坩埚,其产品在同样能耗下,产出多晶硅是国产坩埚的4倍。
“没有高铁,他们不见得选择德州:好多高端管理、技术人员住在北京,让他们常年在德州工作,可能比较难。”齐永军说,“而高铁极大地压缩了他们的时间成本和心理距离,57,他们可以住在北京,来德州上班。”
齐永军说,包括这两家企业在内,仅新能源产业,高铁新区最近就落户了20多家,形成了比较完整的产业链。而高铁新区56平方公里中3/4规划的是工业、物流区,其他产业也有很大想象空间。
无独有偶。滕州市发改局局长翟传虎5月18日告诉记者,高铁也为他们吸引上海人才创造了极好的条件。滕州想打造科技型、环保型煤化工生产、科研和人才基地,急需引进上海化工产业人才。去年,他们成立了煤化工研究院,和五六十名上海科技人员建立了合作。
“以往,上海到滕州普通火车要六七个,动车每天只有五六班。高铁开通后,随来随走,2就到,他们可以来得更勤了。我们就盼着这一天呢!”他热切地说,“机械行业也是如此。滕州是‘小机床之都’,我们想向大型化、高端化发展,各大机床厂来人合作也方便了!”
京沪高铁对山东经济的拉动可以和百年胶济线相比吗?翟传虎认为可以:“因为过去发展经济靠资源,现在主要靠人才、信息和科技。”“现在不缺项目,也不缺资金,就缺掌握先进管理理念、把项目和资金用好的人。对经济相对落后地区来说,这就是高铁带来的益处!”枣庄市高铁建设领导小组办公室负责同志对记者说。
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