任志强撞车了。
根据《新京报》的报道，7月8日上午8时30分许，地产界名人任志强，驾驶奔驰车经过西单购物中心附近时，将一辆三轮车撞翻，三轮车内的一名女子手部受伤。
《新京报》不是小报，但是《新京报》却报道了这样一个小报新闻，只能说明这件小事情或许有不同于一般小报新闻的大意义。任志强未必是中国地产界最有实力的，但任志强是中国地产界的一个标志性符号，在现在楼市调控这样一个特殊背景下，任志强撞车，或许也象征着中国地产界不情不愿地撞了一下车，未必会一撞致死，但至少会伤筋动骨。
这轮调控没有像一些人预想的那样，会见好就收，至少目前，这轮调控政策还在顶着市场压力顽强坚持。所谓的压力主要来自于一种论调，就是地产商已经绑架了银行，地产商要死，银行就得先死。这样一种论调有点威胁政府不要捅破地产泡沫的意思。绑匪也会说：“你赶紧拿钱来吧，要不我就撕票。”威胁似乎有点道理，但中国的房地产企业万科集团，也只有1000亿元资产的规模，相对于资产规模动辄以万亿计的银行来说，谁的抗风险能力更强？地产商和银行本身就不不是一个重量级别，一个五六岁的小毛孩即使拿着刀，站在他面前的大人估计也不会就惧怕到多少。
人民日报，7月8日，发表了一篇大文章，说2009年12月纽约房价的曼哈顿区的中间价格约合每平方米人民币2.75万元，德国柏林的普通住宅每平方米均价约合人民币1.7万元。这意味着什么呢？这意味着我国一线城市的房价已经超过曼哈顿和柏林，但是我们的收入水平却和这些发达国家的发达地区相差一倍不止。
房地产是中国比较特殊的一个行业。设计由设计单位做，住房由建筑企业建造，开发商扮演的只是个“中间人”或“皮包商”的角色，SOHO中国董事长潘石屹曾经指出，中国有三分之一的房产商将囤地炒地作为“主营业务”。“一个基本上不具备生产和服务功能的行业，凭借政府赋予的对城市房屋开发的垄断地位，居然获得了比包括建筑业在内的整个产业链高得多的利润，中国特色的房地产业的投机性由此可见一斑。”
国土资源部部长徐绍史表示，目前房地产市场呈现出量跌价滞的态势，再过一个季度左右房地产市场可能会面临全面调整。已经“量跌价滞”的房地产企业在眼巴巴儿地盼望着调控政策转向，但这样一种表态，无疑会把一些房地产企业吓得心惊肉跳。这样的政策坚持下去，房地产企业就要开始大规模地被动洗牌。
被扔鞋，被网友悬赏刺杀，连任志强自己都说他是中国人最想揍的三个人之一。也有人说，任志强语录都是大实话。爱说实话的任志强都呼吁开发商“降点价”吧，以免政府出台更严厉的调控政策。
当地产商在这轮发誓不见效不收兵的调控政策面前，开始丢盔弃甲的时候，任志强注定已经成为中国地产商的一个悲情符号。
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