[摘要] 青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流的干线铁路。记者从烟台市发改委了解到，目前青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。
青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流的干线铁路。记者从烟台市发改委了解到，目前青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。
中铁二十局青烟威荣城际铁路二项目部架子四队副队长赵名介绍，蓁山隧道全长5.5公里，是青烟威荣城铁建设中最长的隧道：“作为整条线路的控制工程，蓁山隧道的工期将直接影响了线路通行时间，隧道不打通的话，就是青荣修好了也进不了烟台站。”“蓁山隧道在施工过程中，难点是什么？”“有两个难点，一个是时间，一个是地质，时间一长，里面产生的风险就大，假如说半年能干完，结果两年干完，风险是以前的4倍啊。地质就是它要穿过两个破碎带，可能会发生涌水、坍塌、掉块现象。”
赵名告诉记者，在架子四队负责的1575米隧道施工段内，已经挖通1060米，按照计划，到10月底整个隧道暗挖部分将全部贯通。“咱们现在每天能挖进多少米？”“3米到3米5，按照现在的进度来讲，前面岩石稳定的话，10月底能轻轻松松贯通。”
烟台是青烟威荣城际铁路的重要区段，建设长度约占全线一半。作为烟台段重头戏的芝罘段，线路总长32.2公里，占全市149.5公里的20%，一共包含了19座大桥、特大桥。其中，福山制梁场总共生产338片梁，将供应其中的14座桥。
在福山区回里镇的福山制梁场记者看到，工人们正有条不紊地进行制梁工作，中铁二十局青荣城铁架桥队总指挥龙东泉告诉记者，福山制梁厂目前已经生产了136片箱梁，完成了工程量的近40%。
“现在架设到西元庄二号大桥，整个这座桥是5片梁，现在已经架了第二片。”“按照咱现在的进度来讲，大概什么时候能完成正线的桥梁架设工作。”“到2014年的2月份，全部完成。”
记者从市发改委了解到，截至目前，青烟威荣城际铁路烟台段已开工建设143公里，占设计的77.3%；路基工程完成71.2%；桥梁工程完成37.8%，部分桥段已开始架梁；隧道工程完成74.5%，其中有5座隧道贯通，累计完成67.2亿元。
车站站房初步设计已报国家铁路总公司审批，施工图设计已超前展开。市发改委市铁路办主任梁延勋：“工程项目总体进展顺利，基本在按计划推进。5月份全线路基基本成型，6月开建车站站房，9月全线隧道贯通，10月份开始铺轨，12月完成桥梁下部结构和特殊结构梁。争取2014年2月完成正线桥梁架梁，4月份接触网外部电源达到送电条件，4月全线轨道铺通；6月份完成站房建设等全部站后工程；7月1日开始联合调试、前期运营；10月底荣成、威海、烟台南至济南方向达到开通运营条件。”
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