[摘要] 潮水机场航站楼A、C区的钢结构框架基本完工，空管业务楼、航管楼等工程也已完成主体工程 ，站坪区的地面正在硬化中。“到今年年底就基本能完工了。”项目施工方的一位负责人说，按照计划潮水机场明年就能启用。
在3月12日召开的全市“工作落实年”动员大会上，潮水空港及其周边区域的建设，被列为“八大突破”之一，而潮水机场的建设也是市民一直关注的热点。3月15日，记者走访潮水机场发现 ，航站楼A、C区的钢结构框架基本完工，空管业务楼、航管楼等工程也已完成主体工程 ，站坪区的地面正在硬化中。“到今年年底就基本能完工了。”项目施工方的一位负责人说，按照计划潮水机场明年就能启用。
施工现场 整个航站楼区域，300人同时工作
“前面那个像龙骨一样的框架就是候机厅。”在前往潮水机场的路上，出租车司机赵刚师傅远远地指着潮水机场的航站楼对记者说。
记者来到航站楼工地，看到有不少工人正在紧张地施工。在航站楼最上层的钢结构骨架上，几位工人正在焊接；航站楼内部，一些工人正在测量放线；航站楼外围，还有一批工人正在砌墙。
“我们已经进场十多天了，正在做一些前期准备工作。”航站楼前，正在安装塔吊的山东华锋装饰工程公司的王经理说，他们负责航站楼外墙玻璃的装饰工作，提前进场是要进行施工放线。王经理说 ，光放线就需要一个月的时间。
“我们十几天前就来了，负责钢结构的工人来得比我们还早。”正在航站楼外围砌墙的谷师傅说，整个航站楼区域负责土建的就有100多名工人。“整个航站楼工地，现在至少有300人在同时工作。”潮水机场施工方负责人王先生说，航管楼、塔台、站坪区、跑道等区域也有不少工作人员在施工。
施工进度 航站楼土建完成，已开始幕墙施工
“我们是去年12月中旬停的工，今年2月份就回来工作了。”负责焊接的工人孙师傅说 ，去年年底前，航站楼的钢结构骨架就已完成大半，现在航站楼A 、C区的钢结构安装已经基本完工。孙师傅说 ，现在已经开始金属幕墙的施工了。
据潮水机场项目施工方负责人王先生介绍，9万平方米的航站楼工程于去年3月中旬开工，“整个航站楼区，土建工程在去年年底就已完成了。”
“现在正在进行的是航站楼外围的砌墙工作。”王先生说 ，砌墙工作估计要用两个月的时间。据他介绍，土建工程完工的航站楼长度为527.7米，最宽处为117米，总面积为8万平方米。
其他设施 站坪区正在硬化，航管楼主体初现
航站楼后面不远处就是机场的站坪区。“铺上最后一层，然后用混凝土加固，这个区域的硬化就完成了。”一位操着南方口音的工作人员说，他们大约是一个星期之前开始工作的，现在任务已经完成了一大半。该工作人员说 ，虽然站坪区占地20多万平方米，但他们50多个工人轮班工作，估计也能很快完成站坪区的地面硬化工作。
据潮水机场建设组的相关负责人介绍，潮水机场的建设工作自2011年9月1日正式开工。截止到目前，飞行区2500万立方米的土石方挖填工程已完成，道槽土基工程通过竣工验收并被评为优良等次，跑道水稳试验段已经完成；地下采空区治理工程已经完工，并通过省国土资源厅组织的竣工验收。
“空管业务楼、航管楼也已完成主体工程。”该负责人说，高架桥工程正在进行桩基施工，5万多平方米的半地下停车库正在进行主体施工。场区道路工程已完成招标工作，正在组织施工放线。
工期紧张 吃住都在工地上，确保明年能运营
“自从接手这个项目以来，我吃住都在工地上。”潮水机场施工方负责人王先生说 ，他是2012年4月份接手这个项目的，虽然自己家就在芝罘区，从家开车到机场工地也用不了多长时间，但他现在每天吃住都在工地，根本没有时间回家。
王先生说，工人们比他更辛苦，每天都是天刚亮就起来工作，一直忙活到天黑。王先生表示，之所以如此拼命赶进度，就是为了保证工程能按时完成。“按照计划，2014年就要启用潮水机场。”王先生说，他们的建设项目要求2013年年底就要全部完工。而外墙、室内装修等项目，也将在今年年底达到完工条件。
据了解，按照建设计划，潮水机场航站区所有建筑的主体工程、部分安装工程以及联检机构、航油工程等配套辅助工程将于今年年底前基本完工；2014年完成机场校验、试飞、转场，并开航运营。
小资料：潮水机场
据了解,烟台潮水机场近期规划为国内民航中型机场、对外籍飞机开放的一类口岸机场。近期工程占地350公顷,总投资45亿元。
飞行区技术指标等级为4D(兼顾E类飞机使用),包括建设一条长3400米的跑道、等长滑行道和39个机位,硬化总面积98万平方米。航站区建筑总面积为33万平方米,其中航站楼面积为9万平方米。
根据航空业务量预测,潮水机场2015年客运量将达400万人次、货运5.5万吨；2020年客运650万人次、货运9万吨。
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