[摘要] 4月8日早上，桥面的防护栏安装工作已经开始，中间隔离墩也在建设中，压路机已经到位，将铺设沥青。另外，接下来要安装164个路灯，晚上全亮。最重要的是，海即跨海大桥通车后，将免收过桥费。
备受烟台市民关注的海即跨海大桥还有10米就合龙贯通了。记者昨天从海即跨海大桥烟台指挥部获悉，经过两年多的紧张施工，总投资5亿元的海即跨海大桥预计将在5月初合龙贯通。记者驱车通过辅桥，从即墨丰城镇栲栳岛到海阳滨海公路，仅用了5时间。
4月8日早上，桥面的防护栏安装工作已经开始，中间隔离墩也在建设中，压路机已经到位，将铺设沥青。另外，接下来要安装164个路灯，晚上全亮。最重要的是，海即跨海大桥通车后，将免收过桥费。
工程进度：连接线已建好，差2米大桥合龙
滨海大道已经铺设好
“以前从即墨到海阳，要绕道青威高速公路，多走不少冤枉路。海即跨海大桥贯通后，能节约30多公里的，不到半个就能到，还省去了高速公路费，青岛和海阳就真的只有一海之隔了。”家住崂山区的金先生听说海即跨海大桥将要通车时，内心就无比激动。
5月海即跨海大桥即将通车，海即跨海大桥到底是什么样，经过大桥到底应该怎么行驶呢？记者决定驱车一探究竟。4月8日上午8点，记者从青岛市区出发前往海即跨海大桥，沿滨海大道，行驶约40后，到达了即墨丰城镇栲栳岛。
记者看到，从田横到丰城镇这一段的滨海大道已经铺设好沥青。记者徒步走了大约500米的，压路机、挖掘机都在忙活着。整个道路已经铺了沥青，虽然车辆还不能直接上桥，但施工的车辆可以通过辅桥通车。
目前海即跨海大桥的路面几乎已经施工完毕，还差最后2米路面接线。记者的车只能通过桥下的辅桥经过海即跨海大桥。据介绍，海即跨海大桥即将免费向市民开通，海阳市也将借助跨海大桥，带动海阳的旅游产业。通车以后青岛市区市民可以沿滨海大道直通烟台。市民金先生给记者算了笔账：“我几年前看好海阳这个地方，就在海阳海边买了房子，等着以后养老住，走青威高速，每次收费45元，来回一趟仅过路费就90元了。当大桥开通后，无论从青岛到海阳，还是从青岛去烟台，都方便了，既省了时间，还省了油费、高速公路费。”
8日上午11点，记者采访到了海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部负责人杨磊。杨处长告诉记者，大桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥，桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，限速80公里主桥跨径为376米，总跨度约3.3公里。其中烟台海阳段2.17千米，青岛即墨段1.13千米。“项目位于黄海与丁字湾交接的丁字河口处，从海阳辛安镇姜家庄村向南经1.38公里连接鸭岛，从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头。整个项目的甲方是海阳市交通运输局，这也是今年亚沙会的配套项目。等到6月份的时候，亚沙会将在海阳市举行，到时候各国运动员在青岛机场下飞机来这里，可以节约很多。”
即墨到海阳只需5
杨处长称海即跨海大桥开通后，从即墨丰城镇到海阳用时只需5。从青岛市区到烟台，可以沿滨海大道直走，穿越海即跨海大桥后沿着烟台滨海公路行驶便可烟台。如果不走海即跨海大桥从即墨到海阳需要绕道丁字湾，经青威高速，耗时大约1。杨处长向记者介绍，从青岛的五四广场出发，到海阳市走海即跨海大桥共130多公里，比以往走高速公路近了30多公里，用时缩短了约半个
“从2009年开始，海即跨海大桥就可以奠基建设了，整个大桥投资5个亿，施工期为3年。去年冬天的时候很艰难，当时来了海啸，为了安全全部停工了。”杨处长介绍说。
周边建设方面，杨处长表示，现在海阳市依托跨海大桥建设的丁字湾文化产业聚集区，已经聚集了鲁能国际顶端度假村等高端文化旅游项目9个，总投资过千亿元。力争到2016年底，丁字湾新区建成面积达到15平方公里以上，完成项目建设投资500亿元以上，使其成为功能完善、独具特色的国际旅游休闲度假城。工人没有水杯用塑料袋装着白开水
海即跨海大桥桥上施工场景最后两米的接线端，记者从小木板上走过。
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车速20公里/，不到十通过辅桥
在大桥桥面上，记者看到，部分桥面两边的防护栏已经建设完毕。杨处长告诉记者，两边的防护栏，以后还会进行统一粉刷，保持美观。整个大桥的中间隔离带初步安装已有很大进展，钢筋铺设、钢板安装已经完成，只等浇筑水泥。海阳端的桥面进行得更快一些，部分隔离带的油漆粉刷工作也开始了。
值得注意的是，大桥路面两边有很多预留的空隙。记者了解到，这将要安装路灯。杨处长告诉记者，这个月大桥的一项建设任务就是安装164个路灯。大桥通车后，将全线亮灯，“晚上是全部亮的，方便汽车通行。”
正在喷漆的曾师傅，刚到施工现场不久。“中间隔离带的油漆喷刷，非常快，近期就能完成。”曾师傅告诉记者，“在桥上，海风很大，刚来的时候还不大习惯，现在好多了。”
沿着大桥继续往南走，中间路段还在紧张施工，施工材料随处可见。这一路段的隔离段还没完工，两边还很空旷。往路面以下看，几十米以下的地方就是海水。“刚来干活时有恐高症，不过时间长了也就好了。”一位工人说道。
在大桥的正中间，是目前工地上最繁忙的区域，也是工人的地方。即使在中午，很多工人也没有离开现场，吃饭的吃饭，休息的休息。记者看到，中间有一段2米长的空隙还没有合龙。而这一段的钢筋已经铺设到位。“其他路面都完工了，弄完这一段，标志着大桥正式合龙，这是很有意义的。”杨处长告诉记者。“如果天气允许，10天左右，就可以合龙了，这一段很快就能结束施工。接下来，就是琐碎的小活。铺设沥青的话，施工车已经就位，材料什么的都准备好了。最快月底通车。这个大桥的亮点在于全程免费，不设收费点。另外，桥上会安装摄像头，不能超速，限速是80公里/。”
目前桥面上还差最后两米的路面链接线未完成。桥上禁止通车，记者从桥下的辅桥驱车通过，辅桥是用厚厚的钢筋铸成的，汽车行驶在路面上压着钢筋发出“轰隆隆”的声音，桥上挂着限速20公里/的牌子。
以20公里/的速度行驶，经过不到十的时间记者到达了海阳的滨海公路。杨处长称海即跨海大桥修好后，限速80公里/，以这个速度通过大桥，从即墨到海阳用时将不足三。
桥上工人正在紧张施工，桥下的工人也在抓紧时间建设防护的隔离墩。两名即墨当地工人将水泥铲进铁筐中，干活的动作熟练而快捷。姓宋的工人告诉记者，“大桥5月份就要贯通，届时所有的辅助工作也都要准备完毕，隔离墩虽然很多人看不到，但也是很重要的环节，如果没有它，一旦轿车遇到意外将会开进海里，为了确保大桥万无一失，我们加班加点做好保护工作。”
海即跨海大桥中间连接处仅剩下最后两米开口未连接，记者从大桥起始端步行约半个到了这两米的接口处。来往穿梭两侧的工人们用一个木板搭在桥的两侧，建起了一个简易的“小木桥”。记者看到这个小木桥虽然只有两米但桥下是几十米高的海平面，没有走过的站在上面多少有些“紧张”。
记者看到这两米的接线端上，从水泥中伸出了无数的钢筋，这些钢筋将水泥紧紧地凝固在一起。从这些坚硬的钢筋上能够感受到，建成后的海即跨海大桥将会是牢不可摧的，它一定能肩负起两岸往来的重任。
几步，记者穿越了“小木桥”，来到了大桥的另一端，几天后当大桥这两米的距离连接上，海即跨海大桥将实现真正的统一。
到达大桥中间段时正值中午时分，不少工人都通过临时搭建的楼梯，下到辅桥吃午饭。一位工人将记者带到工人们来回穿梭桥上桥下的楼梯，记者站在楼梯的护栏上看到，楼梯搭建在大桥南侧一处通过楼梯将桥面与辅桥相连，有几十米高。工人们已经习惯了穿梭楼梯，高空作业对他们来说早已平常。顺着楼梯，记者一步一步从桥上接近辅桥，约五六，记者从高高的大桥上走到了辅桥，每一步踏实的脚印都印证了高空中的大桥雄伟而壮观，令人叹为观止。
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对话工人：吃住都在桥上，海风大能掀翻屋顶
还有10天，陈启正就可以结束近两年的桥上生活了。从2010年夏天开始，陈启正来到了海即跨海大桥施工处，负责看护桥面物资。从大桥桥面的刚开始建设，到现在大桥合龙仅剩两米，陈启正目睹了一切。中午的时候，在桥上，记者见到了正在吃饭的陈启正。
陈启正，老家在江苏连云港。“我开始在河南干施工，后来去了宿迁，然后公司又调我来了这个项目。天天看海，桥上的生活是很单调的，有时候也会睡午觉，但次数很少。我们一个公司过来了很多人，负责桥面施工。我在桥上工作了快两年了，吃喝住都在桥上。最后这两米完工后，就可以回老家了，今年不打算再出来干了。”陈启正说道。
“咱们工资待遇怎么样？晚上也干活？”记者问。“一个月能拿4000块钱，我主要看机器设备，活不累，晚上也加班。早晨6点多就要起床。昨天晚上加班到了12点。干这个活加班很正常，得按照工期把活干完。”
陈启正有自己的小屋，4平方米，一张床，几乎没有额外空间。让记者意外的是，他还养了一只小狗。“在桥上工作，没有什么业余生活，单调枯燥，就弄了一只狗过来，这狗非常听话。我们吃什么，它吃什么。现在工地上的人，它都认识，过来陌生人，会叫唤，也能帮我看机器。”在采访中，陈启正告诉记者，两年来，桥上几乎没有发生偷窃事件，周边村民的素质很高。
在桥上看管施工设备，陈启正付出了很多。“去年冬天，很冷。海边，更不用说，海风非常大。公司给配了取暖设备，还能凑合。最冷的时候，待在屋里都坐不住，施工进度也受到影响。海啸来的时候，我们都撤离大桥了。”
如此高的桥面，工人在桥上施工，如何保证安全？现场施工人员陈先生告诉记者，“刮大风是正常的，路面刚开始建设的时候，每个工人必须穿救生衣，而且都系着安全带，5米一个。等建设到下一段，再换一个安全带位置。从开工到现在，没有出现一例意外事故。”
“前几天，海风也很大，晚上睡觉的时候，刚躺下，屋顶就被海风给掀起来了。不得已，我们又找了钢筋等，把屋顶固定住。平时工作的时候，桥上桥下，爬上爬下，都是很正常的。这个活就是很苦。”陈启正说道，“负责各个节点施工的都不一样，都是专门的团队。这几年，走了一拨又一拨。大桥的建设终于进入尾声了。我们是最后一批离开的。等大桥合龙，我们的工作就完成了。到时候，我养的狗还得送人，谁要是想要，可以过来找我。我们工地上还有好几只小狗。我是看着这个大桥逐步雄伟起来的，建设的确实不容易。”
海即跨海大桥，桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，限速80公里/主桥跨径为376米，总跨度约3.3公里。其中烟台海阳段2.17千米，青岛即墨段1.13千米。桥上设164个路灯，限速80公里/，最快4月底通车。
原来从青岛五四广场出发，到海阳走青威高速，每次收费45元，来回一趟仅过路费就90元。以后走海即跨海大桥共130多公里，比以往走高速公路近了30多公里，用时缩短了约30，省了时间，还省了油费、高速公路费。
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